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造成水箱开锅的原因有很多种，一些情况下发动机会造成高温水箱开锅的，是因为有些车主为了省事在缺冷却液的时候直接就把水倒进水箱里面，这样做就容易造成冷却液管路里面被腐蚀，进而造成水路不通畅，时间一长就会造成管路堵塞。水冷的发动机只要管路一有堵塞的情况温度一下就会高起来，所以在不是十分必要的情况下不要在水箱里面倒入水。 在低速行驶时，当发现水箱有高温现象时应立即停车，如果采取不正确的方法，水温不断上升，加速发动机内部零件的损坏，对发动机造成不可修复的后果。此时应靠边停车，把发动机熄火，把机盖打开，将其散热，然后给4s店打电话等待救援，到时候，可要费大价钱修理发动机。 当发动机高速转动时遇到开锅，让车靠边，此时不要第一时间熄火，而应该让车怠速运转一段时间，再熄火，慢慢降温，然后等待救援。
现在当代的汽车发动机几乎全部都是水冷的结构，也就是说，汽车的发动机内部会有冷却液的流通的管路，这些管路在水泵的带动下会流经发动机内部热量集中的地方，再把这些地方的热量通过水泵带动到位于进气格栅处的水箱里。 水箱可以有从进气格栅吹进来的风进行冷却，在车速慢风量流通不够的时候水箱后面还会有散热风扇，散热风扇的会通过运转强行让外面的空气流通过水箱，以此来维持冷却液的的温度在90摄氏度左右，这样就可以让发动机内部保持在一个良好的运转状态下。 然我们从外面看起来好像发动机是整个包裹在发动机舱里面的，但是实际上大部分的车辆发动机仓的下半部分是开放式的。 也就是说发动机仓是可以从正前方的进气格栅进气，在经过水箱把水箱降温以后就可以从发动机仓下面还有旁边的一些缝隙以及引擎盖的孔上（一些性能车）排出来，整个发动机里面的空气实际上是非常流通的，这样就不会因为高温而造成过热。
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